Proposta maluca: a Bolívia tenta convencer o governo brasileiro que uma das maneiras de escoar seus produtos por barcaças pelo rio Paraguai é eliminar um obstáculo na saída do Canal do Tamengo. E esse obstáculo é nada mais, nada menos que a ponte de captação de água que abastece Corumbá, que virou cartão postal da cidade por proporcionar um cenário deslumbrante a cada pôr-do-sol, principalmente no inverno, quando a bola de fogo parece estar sendo sustentada pelo arco de concreto. Captei esta imagem ao anoitecer de quarta-feira, 21 de julho, após sair de um encontro de discussões sobre a Hidrovia do rio Paraguai no Centro de Convenções do Pantanal, onde o prefeito de Ladário, José Antonio, apresentou como solução o projeto de revitalização do Porto de Ladário. Solução rápida e de baixo custo, que colocaria Ladário definitivamente no rumo do desenvolvimento e eliminaria qualquer possibilidade de se alterar a configuração do Porto Geral de Corumbá. O minério da Jindal Power, que explora da jazida de Mutum, na Bolívia, e de outras mineradoras, como a Vale, pode chegar por rodovia ou ferrovia até o Porto de Ladário, e dali escoar pela hidrovia do Paraguai. Para isso, basta recuperar 23 km de malha ferroviária e asfaltar 4 km de rodovia. O projeto foi apresentado para a pessoa acerta – o novo embaixador do Brasil na Bolívia, Marcel Biato, durante o encontro no Centro de Convenções.
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